6) Снимаем разъем датчика положения дроссельной заслонки с рамы, отжав аккуратно отверткой одну защелку, и потянут разъем вниз. Вынимаем разъем, отжав защелку внутри.

7) Ослабляем хомут крепления карбюратора к воздушному фильтру и хомут крепления карбюратора к впускному коллектору.

8) Откручиваем 3 болта впускного коллектора и достаем впускной коллектор, одновременно придерживая карбюратор и вынимая его из хомутов крепления. Обратите внимание: правый винт при этом выкрутиться, но не достанется из коллектора, он будет упираться в дроссельную заслонку, но это вам не помешает снять карбюратор. При его выкручивании, дроссельную заслонку можно, для удобства, поворачивать.

10) Поворачиваем карбюратор внутри рамы и выводим его из рамы в положении показанном на фото (датчиком дроссельной заслонки вверх). Будьте аккуратны и не прилагайте излишних усилий! При правильном расположении карбюратора он достается достаточно легко, немного задевая за раму заслонкой холодного пуска двигателя.

Установку карбюратора производим в обратной последовательности.
При установке карбюратора обратите внимание: впускной коллектор устанавливаем сразу с правым болтом крепления его к двигателю! (Потом вы его не установите – помешает дроссельная заслонка).