Износ на игле (потертость с одной стороны) присутствует.

До чистки карба и поднятия иглы я выкручивал винт качества хх до предела, что он чуть не выпадал, но ни разу не было падения оборотов ниже нормы после сброса газа. Все время сбрасывает их медленно - около 2х секунд.
И падения оборотов от переобогащения на хх тоже при этом небыло.
Может конечно воздух подсасывает через патрубки. Побрызгаю wd шкой и посмотрю.

После завтра надеюсь добраться до мота, покручу винт, погоняю и отпишусь.

Почти не влияет на холостых а здорово влияет на от 20-75% открытия ручки газа. Это тоже может быть причиной что мот затыкаеться на переходных режимах. У меня было такое и пришлось иглу опускать. Было 1.5мм, опустил до 0.3мм и все поехало как надо.

ИМХО поднятие иглы на нашем карбе делает только хуже. Хороших отзывов не слышал. Вот главный жиклер на больше менял то эфект был хороший.
Я уже говорил что карб на до почистить и его вообще не трогать. Только при смене выхлопа и без шноркеля поставить ГЖ на один размер больше и настроить холостой ход иглой качества. Жиклера ХХ хватает и так его не надо трогать.

А с холостым ходом по прежнему непонятки - как я ни пробовал крутить винт качества, он или работает на 3000, или падает до 1200-1300 и глохнет, если убавить винтом поднятие заслонки. В итоге ездил с винтом качества, выкрученным на 2 оборота, и холостыми на уровне 3000. Не очень это удобно оказывается при спуске с крутой горки на 1й передаче, не очень хорошо тормозит двигателем из-за высоких холостых. Воздушный фильтр чистый, карбюратор чистил километров 400 назад. Кстати, когда снимал карбюратор (по методу от enduro59 - реально удобный метод!), обнаружил в нём местами на поверхности слабый чёрный налёт, как будто закопчённость. Это нормально? Наверно, надо было и промыть тоже. Может эти мои вопросы лучше переместить в тему про карбюратор?

PS Про иглу хороший отзыв слышал от Андрея totktonado - у него при пилении по дороге на среднем положении ручки смесь обеднялась до 16-17 (у него стоит лямбда-зонд) и мотоцикл начинал подёргиваться, поднятие иглы устранило у него эту проблему. Вчера ехал в том числе по трассе на разных режимах, тянуло ровно и мотор не перегревался (единственное, что когда я еду на постоянных оборотах, звук двигателя имеет некоторую пульсацию, интересно, что это такое...)